Дополнительные инструкции
Версия 2.01

Внимание!

Данная версия (2.01) не совместима с предыдущими версиями при игре по сети. Для успешного соединения клиент и сервер должны иметь совместимые версии игры (2.01).

Изменения и исправления.

1. Новый самолет (управляемый игроком): И-185 М-71.
2. Новый самолет (управляемый игроком): И-185 М-82А.
3. Новый самолет (управляемый игроком): Як-3П.
4. Новый самолет (управляемый игроком): Як-9Б.
5. Новый самолет (управляемый игроком): Як-7А.
6. Новый самолет (управляемый игроком): Як-9М.
7. Новый самолет (управляемый игроком): Як-9УТ.
8. Новый самолет (управляемый игроком): ЛаГГ-3 (29-й серии).
9. Новый самолет (управляемый игроком): ЛаГГ-3 (35-й серии).
10. Новый самолет (управляемый игроком): Spitfire Mk. IXc.
11. Новый самолет (управляемый игроком): Spitfire Mk. IXc (CW).
12. Новый самолет (управляемый игроком): Spitfire Mk. IXe.
13. Новый самолет (управляемый игроком): Spitfire Mk. IXe (CW).
14. Новый самолет (управляемый игроком): Spitfire Mk. IXe (HF).
15. Новый самолет (управляемый игроком): Fokke-Wulf FW 190 A-6.
16. Новый самолет: B-25C.
17. Новый самолет: B-25G.
18. Новый самолет: B-25H.
19. Новый самолет: B-25J.
20. Новый самолет (управляемый игроком): I.A.R. 81a (также исправлены варианты бомбовой нагрузки самолетов I.A.R.).
21. Файл сообщений о событиях “Event.log” теперь пишется и в миссиях «дуэли».
22. Для режима «дуэли» были добавлены следующие ключи лог-файла:
	<user> has connected
	<user> entered refly menu
	<user> in flight at … …
23. Добавлен интерфейс DeviceLink – интерфейс связи с внешними устройствами. Описание интерфейса см. в файле devicelink.txt.
24. Изменены максимальные углы поворота камеры в кабине пилота.

Изменения и исправления.

1. Убран объект, загораживавший зеркало в кабине P-38.
2. Исправлено отсутствие пилонов при подвесе бомб под CR 42.
3. Исправлены графические недочеты в изображении гироприцела K-14 в кабине P-51 и YP-80.
4. Убраны лишние снаряды в боекомплекте пушек A6M2.
5. Добавлены АНО на Ta-152.
6. Изменен угол подвеса пушки BK 3,7 на самолете Bf-110G-2.
7. Исправлена ошибка в анимации выпуска шасси Hawk 45s.
8. Исправлено движение педалей в кабине Go-229.
9. Переработаны полетные модели следующих самолетов: ЛаГГ-3ИТ, ЛаГГ-3 1943-го года, P-38, P-40e, A6M2, A6M5, Bf-110G-2.
10. Проведена настройка модели повреждений самолетов: И-16, И-153, ЛаГГ-3, истребителей Як, Ил-2, Пе-2, ДБ-3/Ил-4, ТБ-3, FW-190, Bf-110.
11. Новый механизм регулировки шага винта I.A.R. 80/81.
12. Изменен алгоритм работы управления радиатором самолетов I.A.R. 80/81, FW-190, Як-3 и Як-9У.
13. Усовершенствован алгоритм определения столкновений с большими объектами (такими как горы или большие корабли).
14. Исправлена ошибка, иногда приводившая к невозможности управления двигателем в момент выключения автопилота.
15. При запрещении передачи схем окраски самолетов в сети скины пилотов и эмблемы эскадронов теперь также не передаются.
16. Исправлена ошибка заправки топливом составного самолета Mistel при игре в сети.
17. Исправлена ошибка, приводившая к преждевременному завершению боезапаса у стрелка в сетевых миссиях.
18. Исправлена ошибка, приводившая к разрушению самолетов в начале миссий в режиме «сценария».
19. Исправлена ошибка, приводившая к неотображению скина игрока в треках записанных в режиме «дуэли».
20. Исправлена ошибка, приводившая к невозможности воспроизведения треков, записанных игроком-стрелком после разрушения самолета.

Изменения в установленных миссиях.

DE/Me-163B-1
Изменен ордер группы перехватчиков: Ме-163 взлетают с двух разных аэродромов и действуют индивидуально.

HU/Fiat CR.42
На штурмовики добавлена бомбовая нагрузка.

RU/Spitfire Mk.Vb
На аэродромы в обеих миссиях добавлены дополнительные стационарные самолеты.

US/P-51B
Spitfire Mk.Vb из звена прикрытия заменены на Spitfire L.F. Mk.IXc (CW), также изменено время взлета немецких перехватчиков.

Дополнительная информация о самолете И-185.

Мы включаем два эти самолета, чтобы выразить свою благодарность В.Логинову, владельцу ресурса sukhoi.ru , который оказывал нам поддержку в течение всех лет работы над Ил-2, и свое почтение его дедушке, который имел честь быть летчиком-испытателем обоих этих самолетов.

И-185 М-82, модель 1941 г.

Тип: многоцелевой истребитель

Вес:
Взлетный: 3735 кг
С полной нагрузкой: 3825

Длина: 8,1 м
Размах крыла: 9,8 м
Площадь крыла: 15,53 кв.м

Двигатель: 1 x М-82
Мощность:
Взлетная: 1600 л.с.
Индикаторная: 1390 л.с.

Максимальная скорость:
У земли: 549 км/ч
На высоте 6470 м: 615 км/ч

Время набора высоты 5000 м: 6 мин

Практический потолок: 10450 м
Дальность: 1380 км

Вооружение:
3Х20 мм пушки ШВАК
500 кг бомб

И-185 с двигателем М-82 изначально строился как истребитель с усиленным вооружением. Вместо двух крупнокалиберных пулеметов БС и двух ШКАС на И-185 М-82 были установлены три 20-мм пушки ШВАК. Кроме того, по сравнению с первыми модификациями истребителя были изменены фонарь, костыль шасси и фюзеляж. Всего было построено два экземпляра И-185 М-82, первый из которых совершил первый полет 21 июля 1941 года. Оба И-185 М-82 участвовали в фронтовых испытаниях, проходивших с декабря 1942 по январь 1943 года.  

Достоинства: 
Высокие скоростные характеристики
Легкость взлета и посадки
Мощное вооружение.

Недостатки:
Более низкая, чем у И-185 М-71, скороподъемность

И-185 М-71 (эталон), модель 1942 г.

Тип: многоцелевой истребитель

Вес:
Взлетный: 3735 кг
С полной нагрузкой: 3825

Длина: 8,05 м
Размах крыла: 9,8 м
Площадь крыла: 15,53 кв.м

Двигатель: 1 x М-71
Мощность:
Взлетная: 2000 л.с.
Индикаторная: 1625 л.с.

Максимальная скорость:
У земли: 600 км/ч
На высоте 6100 м: 680 км/ч

Время набора высоты 5000 м: 4,7 мин

Практический потолок: 10000 м
Дальность: 835 км

Вооружение: 
3Х20 мм пушки ШВАК
500 кг бомб

Десятого июня 1942 года совершил первый полет так называемый эталонный экземпляр И-185 М-71. По сравнению с предыдущими самолетами данной модификации было установлено вооружение, однотипное И-185 М-82, устранены найденные дефекты, а также улучшена аэродинамика. Эталонный И-185 М-71 был создан по чертежам, подготовленным для серийного производства. По динамическим характеристикам (в том числе и по скороподъемности) и вооружению этот самолет превосходил все советские истребители, находившиеся на вооружении. Тем не менее, в серию самолет не пошел.
Наряду с И-185 М-71 №6204 и двумя И-185 М-82 самолет участвовал в фронтовых испытаниях, проходивших с декабря 1942 по январь 1943 года.

Достоинства: 
Высокие скоростные характеристики
Легкость взлета и посадки
Мощное вооружение.
Высокая скороподъемность

Недостатки:
Неудобная ручка контроля газом.